Las líneas aéreas que aterrizan en la región generan una interconexión inusitada para viajeros de otras partes del mundo. La pregunta es: ¿están los países preparados para un entorno de mayor competencia en su cielo?

Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina, anunció hoy que reforzará sus operaciones durante los Juegos Olímpicos que se celebrarán en agosto en Río de Janeiro con 300 vuelos en Brasil.

Centroamérica representa entre un 15 y 20%.

La panameña Copa fue elegida hoy la

La ruta a la capital peruana contará con tres frecuencias semanales, los días miércoles, viernes y domingos, mientras que el enlace a Santo Domingo dispondrá de dos, los lunes y sábados.

La flota inicial de la compañía está compuesta por dos aviones A340-300 con capacidad cada uno de 303 asientos configurados en dos clases, 18 en Business y 285 en Turista.

No obstante, Plus Ultra, aerolínea asociada a la IATA, prevé incorporar "próximamente" dos nuevas aeronaves de los modelos A330 y A340 para abrir nuevas rutas.

El presidente de la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (Ashotel), Jorge Marichal, ha afirmado que la tarifa única para el transporte aéreo entre las islas no ayudará demasiado a mejorar la conectividad y ha pedido que se incentive la competencia para tener pasajes a precios razonables.

Con una presencia en 20 destinos de 15 países latinoamericanos, Iberia le apuesta a la renovación de sus servicios con el objetivo de convertirse en la aerolínea de los negocios entre Europa y el continente americano. "Nuestro posicionamiento es ser la compañía preferida de los hombres de negocios que viajan entre América Latina y Europa tanto por la calidad de servicio como por las soluciones corporativas", asegura en una entrevista con Efe el director de la aerolínea en Latinoamérica, Frederic Martínez, tras presentar en Guatemala la nueva imagen de la compañía.