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esde la entrada en vigor de la LORCPM, hasta la fecha, se han presentado aproximadamente 340 notificaciones de concentraciones económicas ante la autoridad. En ese contexto, han existido 306 aprobaciones incondicionales, 16 transacciones sujetas a condiciones, 4 denegaciones, 14 decisiones inhibitorias y 4 multas por gun-jumping. 
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El artículo analiza el rol que puede jugar la historia en la interpretación del Derecho de Competencia. Para ello, primero, analiza el common law, el cual por su naturaleza da bastante peso a la tradición
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Se trata esencialmente del mismo texto publicado por la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia en 2018, con algunas modificaciones “operativas” que buscan eficientizar el proceso desde la solicitud del marcador, hasta el otorgamiento del beneficio definitivo de clemencia.
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El mercado de servicios de computación en la nube (cloud-computing services) ya es un mercado “cotidiano”. En efecto, la “nube” es la infraestructura computacional que permite que los usuarios (personas y empresas) accedan de manera remota y on-demand a sus productos y servicios computacionales (p. ej., correos electrónicos, páginas web y espacios de almacenamiento).
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Durante un poco más de dos décadas se presentaron en el Congreso Guatemalteco diversos proyectos de ley de competencia. Los primeros presentados entre 2001 y 2004 no pasaron de la fase de propuesta.
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Grupo Abra, el holding empresarial integrado por las aerolíneas Gol (de Brasil) y Avianca (de Colombia), ha confirmado el inicio de conversaciones con la aerolínea brasileña Azul para explorar oportunidades como un acuerdo de fusión.
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Como es bien sabido, actualmente tenemos dos grandes tradiciones en occidente: el derecho continental y el common law. La diferencia entre derecho continental y common law no dice relación solo con el material jurídico que se analiza, como tal o cual ley.
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La Superintendencia de Competencia multó por $100,375 a dos empresas de transporte de carga por acordar precios en los fletes de transporte internacional.
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Se multó con más de US$100.000 a cada empresa que acordó la fijación de precios en transporte internacional de mercancías, quienes también promovieron públicamente ser parte del acuerdo.
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La Superintendencia de Competencia (SC) ha impuesto sanciones a las empresas de transporte internacional de carga terrestre APAL S.A. de C.V. y Transportes El Ángel por acordar la fijación de precios de los fletes para el transporte de mercancías. Según explica la SC, esta práctica anticompetitiva ha causado daños significativos en el mercado, limitando las […]
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El mercado de transporte internacional de carga está estrechamente relacionado con el costo final que los consumidores pagan por mercancías de todo tipo. Cualquier alteración negativa a mercados vitales como éste, no será tolerada.
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Apple presentó una carta preliminar con su pedido para desestimar la demanda por monopolio que impulsa el Departamento de Justicia de EE. UU.
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Entre más de 48 postulaciones de todos los continentes, el trabajo estratégico de El Salvador que propicia mejores condiciones de competencia entre las pequeñas empresas, fue elegido una vez más como un referente internacional en materia de competencia.
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La decisión de la Comisión Europea se refiere a los términos y condiciones que rigen el uso de la App Store por parte de los desarrolladores de aplicaciones de servicios de streaming de música en smartphones.
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La reciente sesión del Desayuno Virtual organizado por ForoCompetencia, contó con la presencia de Edith Ramírez, expresidenta de la Federal Trade Commission (“FTC”), quienexpuso acerca de las últimas tendencias en antitrust en Estados Unidos, e hizo referencia al carácter expansivo y proactivo de las agencias antimonopolio de la actual administración de Estados Unidos.
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Se argumenta a favor de la flexibilización de las reglas de emplazamiento en materia de libre competencia, con la finalidad de posibilitar mayores espacios para la vigencia de mecanismos fictos de emplazamiento como alternativas opuestas a los emplazamientos personales.
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El presente artículo aborda la intersección entre la sustentabilidad y la libre competencia, un tema relativamente nuevo en la disciplina, y cómo este ha sido recogido por la doctrina del “Green Antitrust” en Europa.
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La autoridad de competencia presentó un nuevo parámetro para capturar la conducta de las empresas tecnológicas con gran relevancia en sus ecosistemas digitales: la frustración de sus usuarios.
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La Superintendencia de Competencia multó por $100,375 a dos empresas de transporte de carga por acordar precios en los fletes de transporte internacional.
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La SC informó que se trata de dos empresas multadas a las que se les comprobó que se pusieron de acuerdo para fijar el precio de los fletes.
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La Superintendencia de Competencia (SC), impuso sanciones a empresas de transporte internacional de carga terrestre por acordar la fijación de precios de los fletes para el transporte de mercancias, una práctica anticompetitiva que causó daños en este mercado, limitando las opciones de las empresas importadoras y exportadoras, y generando costos indebidos a los consumidores.
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Con la demanda intentarán romper ese emporio y obligar a una reestructuración, acabando con el gigante que se creó en 2010, cuando las dos empresas se fusionaron (entonces sin oposición del gobierno de EEUU, que aprobó la operación).
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La Comisión Europea ha incluido a la plataforma de reserva de alojamiento dentro de la lista de grandes empresas sujetas a las normas antimonopolio de la ley europea de mercados digitales (DMA), valora también si incluir a X.
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Sobre el derecho de competencia en El Salvador versó una magistral ponencia que recientemente tuvo lugar en la Sala de Audiencias, centro de práctica para estudiantes de derecho de la Universidad Tecnológica de El Salvador (Utec).
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